Инструкция 2790Р
Читать работу online по теме: Инструкция ОАО РЖД от г. Картинки для вк. От 29 декабря 2012 г. Об утверждении и введении в действие 'инструкции. По обеспечению безопасности движения поездов. При производстве путевых работ'. 1 УТВЕРЖДЕНА распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2012 г. 2790р Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при.
Инструкция 2790р
ОАО 'РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ' РАСПОРЯЖЕНИЕ от 12 декабря 2013 г. N 2754р ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ 'ИНСТРУКЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПЕРЕХОДНЫХ УЧАСТКОВ НА ПОДХОДАХ К ИСКУССТВЕННЫМ СООРУЖЕНИЯМ ДЛЯ УЧАСТКОВ СКОРОСТНОГО СОВМЕЩЕННОГО ДВИЖЕНИЯ' В целях снижения расстройств пути в зонах примыкания пути на земляном полотне к искусственным сооружениям на участках скоростного совмещенного движения поездов: 1. Утвердить и ввести в действие с 1 февраля 2014 г.
Прилагаемую 'Инструкцию по применению конструктивно-технологических решений переходных участков на подходах к искусственным сооружениям для участков скоростного совмещенного движения' (далее - Инструкция). Начальникам территориальных дирекций инфраструктуры, начальникам территориальных дирекций по ремонту пути, руководителям причастных филиалов и структурных подразделений ОАО 'РЖД': а) обеспечить в установленном порядке изучение прилагаемой Инструкции причастными работниками и ее использование в работе; б) при разработке проектов реконструкции искусственных сооружений, реконструкции (модернизации) железнодорожного пути обеспечить применение конструктивно-технологических решений переходных участков на подходах к искусственным сооружениям для участков скоростного совмещенного движения. Вице-президент ОАО 'РЖД' А.В.Целько Утверждена распоряжением ОАО 'РЖД' от г. N 2754р ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ КОНСТРУКТИВНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПЕРЕХОДНЫХ УЧАСТКОВ НА ПОДХОДАХ К ИСКУССТВЕННЫМ СООРУЖЕНИЯМ ДЛЯ УЧАСТКОВ СКОРОСТНОГО СОВМЕЩЕННОГО ДВИЖЕНИЯ Инструкция разработана Научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ОАО 'ВНИИЖТ').
Дегустационный лист образец колбас. Nov 1, 2015 - Оценка показателей образца при дегустации должна Подготовка к дегустации колбасных и ветчинных изделий. При дегустациях. Оценка показателей образца при дегустации должна производиться в следующей. Подготовка к дегустации колбасных и ветчинных изделий. За рамки показателей дегустационного листа и не нашли в нем отражения.
Общие положения для проектирования переходных участков на подходах к искусственным сооружениям 1.1. При реконструкции (модернизации) линий для организации скоростного движения поездов должны быть ликвидированы все 'барьерные' места, которые могут служить источником повышенных расстройств пути и возможных ограничений скорости движения поездов. Одним из таких объектов являются зоны примыкания пути на земляном полотне к искусственным сооружениям. Путь на искусственных сооружениях достаточно стабилен и не имеет осадок, в то время как путь на земляном полотне имеет осадку. За год величина осадок может составлять 5-10 мм в зависимости от грузонапряженности линии. Многолетний опыт эксплуатации железнодорожных инженерных сооружений в нашей стране и за рубежом показывает, что перед и за искусственными сооружениями образуются длинные неровности, так называемые 'предмостовые ямы', т.е. Происходит прогрессирующее во времени накопление остаточных деформаций.
По мере накопления остаточных деформаций увеличивается динамическое воздействие подвижного состава на верхнее строение пути и основную площадку земляного полотна, что, в свою очередь, приводит к увеличению интенсивности накопления остаточных деформаций. С целью снижения таких явлений необходимо усиление пути на земляном полотне в зоне подхода к искусственным сооружениям. Настоящая инструкция предназначена для работников проектных институтов, служб пути, путевых машинных станций, инженерно-геологических баз, центров диагностики, путеобследовательских станций и дистанций пути при подготовке железных дорог к введению скоростного движения пассажирских поездов до 200 км/ч при усилении искусственных сооружений (мосты, тоннели). Конструкции усиления зоны подхода к искусственным сооружениям могут быть использованы на линиях с обращением поездов с повышенными осевыми нагрузками и повышенной грузонапряженностью. Инструкция содержит варианты конструкционно-технологических решений. Подробно конструкционные решения изложены в 'Альбоме типизированных решений по устройству переходных участков к мостам и тоннелям'. При введении скоростного движения усиления переходных участков производят перед всеми искусственными сооружениями с безбалластной конструкцией пути и с ездой на балласте, если длина искусственного сооружения превышает 25 м.
Инструкция 2790р
Работы по усилению пути на подходах должны проектироваться и выполняться в комплексе с реконструкцией (модернизацией), капитальным или усиленным средним ремонтами пути и реконструкцией инженерных сооружений. В качестве исходных данных для проектирования усиления необходимо учитывать: - результаты эксплуатационных наблюдений; - характеристику земляного полотна на подходах (примыкании) к искусственному сооружению; - конструкцию устоя и верхнего строения пути на искусственном сооружении.
1 УТВЕРЖДЕНА распоряжением ОАО «РЖД» от 29 декабря 2012 г. 2790р Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ Москва, 2012 2 2 Содержание Стр.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (далее Инструкция) устанавливает порядок обеспечения безопасности движения поездов при производстве работ по реконструкции (модернизации), ремонту и содержанию железнодорожного пути, сооружений и устройств путевого хозяйства, а также строительных работ на перегонах и железнодорожных станциях (далее путевые работы). Требования настоящей Инструкции распространяются на участки, на которых осуществляется движение поездов с наибольшими установленными скоростями: пассажирских до 200 км/ч, рефрижераторных до 120 км/ч, грузовых до 90 км/ч.